1GD-FTV အင္ဂ်င္

အလိုအေလ်ာက္ အရွိန္ႏႈန္း 6-မ်ိဳးေျပာင္းလဲႏိုင္ေသာ ထရန္စမစၥရွင္း

ဆိုင္းထိန္း / ဘရိတ္မ်ား

အနည္းဆုံးေကြ႕ႏိုင္သည့္ အခ်င္းဝက္

1GD-FTV အင္ဂ်င္

1GD-FTV အင္ဂ်င္

အတြင္းပိုင္းအေအးေပး ကိရိယာႏွင့္တကြ တာဗိုခ်ာဂ်ာပါေသာ 1GD-FTV အင္ဂ်င္ဟာ လုပ္ေဆာင္ခ်က္စြမ္းအားျမင့္မားၿပီး ဆီစားသက္သာသကဲ့သို႔ အသံလည္း လုံပါသည္။
ထြက္ရွိႏႈန္း- 115kW / 3600rpm
အင္ဂ်င္ဆြဲအား- 420Nm / 1600-2200rpm

အလိုအေလ်ာက္ အရွိန္ႏႈန္း 6-မ်ိဳးေျပာင္းလဲႏိုင္ေသာ ထရန္စမစၥရွင္း

အလိုအေလ်ာက္ အရွိန္ႏႈန္း 6-မ်ိဳးေျပာင္းလဲႏိုင္ေသာ ထရန္စမစၥရွင္း

အလိုအေလ်ာက္ အရွိန္ႏႈန္း 6-မ်ိဳး ေျပာင္းလဲႏိုင္ေသာ ထရန္စမစၥရွင္းဟာ အလြန္ေကာင္းမြန္ေသာစြမ္းေဆာင္ရည္ ရရွိေစကာ ဆီစားႏႈန္းလည္းသက္သာေစ မည္ျဖစ္သည္။ ထရန္စမစၥရွင္းေၾကာင့္ သာလြန္ေကာင္းမြန္ေသာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္စြမ္း ရရွိႏိုင္မည္လည္းျဖစ္သည္။ မန္ႏ်ဴရယ္ အရွိန္ႏႈန္း 6-မ်ိဳးေျပာင္းလဲႏိုင္ေသာ ထရန္စမစၥရွင္းကိုလည္း ရရွိႏိုင္ပါသည္။

ဆိုင္းထိန္း / ဘရိတ္မ်ား

ဆိုင္းထိန္း / ဘရိတ္မ်ား

ေရွ႕ပိုင္းတြင္ MacPherson strut ဆိုင္းထိန္းကို အသုံးျပဳထားၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ ေလးတပ္ဆင္ထားေသာေၾကာင့္ လုံေလာက္ေသာဆိုင္းထိန္းစတုတ္ကို စိတ္ခ်ေသခ်ာရေစမည္ျဖစ္သည္။ ဆိုင္းထိန္းေၾကာင့္ အသံၿငိမ္ၿငိမ္ျဖင့္ ဇိမ္႐ွိစြာစီးနင္းႏိုင္မည့္အျပင္ တေျပးညီတည္ၿငိမ္မႈရွိေစမည္ျဖစ္သည္။ ကားအေရွ႕ပိုင္းႏွင့္အေနာက္ပိုင္းတို႔တြင္ ဒစ္စ္ဘရိတ္မ်ားအသုံးျပဳထားျခင္းေၾကာင့္ ဘရိတ္ဖမ္းအား အလြန္ေကာင္းမြန္ေစပါသည္။

အနည္းဆုံးေကြ႕ႏိုင္သည့္ အခ်င္းဝက္

အနည္းဆုံးေကြ႕ႏိုင္သည့္ အခ်င္းဝက္

HIACE ၏ အနည္းဆုံးေကြ႕ႏိုင္သည့္ အခ်င္းဝက္ေၾကာင့္ ျပြတ္သိပ္ ေနသည့္ ေနရာမ်ားတြင္ပင္ ကားကို အလြယ္တကူ ေကြ႕ႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။

Close